我國物流伴隨著經濟的持續快速發展而成長，目前已初步具備了發展物流的經濟環境和市場條件。
（1）市場供求關系已發生重大變化，尤其加入WTO之后，市場競爭進一步加劇，為企業加強科學管理，發展物流提供了良好的經濟環境條件。企業改革也日益深化，為物流發展培育了必要的微觀基礎。
（2）交通、通信等物流基礎設施的能力大為提高,市場物流網絡逐步擴大
各種運輸工具的數量和質量也都有很大提高。通信網絡的規模及水平明顯提高，以現代信息技術為基礎的專用物流信息網絡開始在一些部門和地區建立，初步形成城鄉一體的流通網絡。
（3）現代信息技術和現代商品物流技術的進步為中國物流和配送的快速發展準備了充分的技術基礎。
（4）國家有關部門對商品物流和配送采取了積極鼓勵和支持的政策，大力促進了流通體制改革和流通現代化的進程，加快了物流配送的發展。
（5）物流規模不斷擴大，國際物流量快速增長
2．我國物流發展的問題
但從總體上說，我國的物流發展尚處于起步階段，還很不成熟，物流發展中還存在眾多問題。主要表現在：
（1）物流社會化、市場化程度低 、市場需求匱乏
全國來看，現代物流只是在少數發達地區和先進企業中得到了重視和發展。即使是在經濟發達的東部沿海地區，物流的社會化、市場化程度也還很低。據測算，目前我國企業的自有物流占整個市場規模的60～70％左右，物流需求的匱乏使得我國物流業的發展內在動力不足，限制了它的發展。
（2）基礎設施規劃不合理，管理分散，社會化服務水平低。
我國物流管理職能分散，地方保護主義依然存在。因此，我國物流發展呈現出明顯部門化、區域化特征，相互間協調性差，造成了資源浪費，也使企業物流活動很難達到必須的經濟規模和預期的投資回報。另外，現有規劃的主要著眼點是縱橫的交通系統，偏重于線路的建設，忽視“結點”的規劃和建設，對“物流基地”、“物流中心”重要性認識不足。物流結點存在著嚴重的脫節問題，缺乏綜合的一體規劃。
（3）專業物流企業提供的服務尚不滿足日益增長的物流需求
盡管我國物流業近幾年有了較快發展，但大多數物流企業技術裝備和管理手段仍比較落后，服務網絡和信息系統不健全，服務意識和服務質量也不盡如人意，大大影響了物流服務的準確性與及時性。
（4）發展現代物流的規章制度環境尚未完善
發展現代物流業所需的產業政策和產業規劃尚未出臺，而我國現有與物流有關的法律法規多是部門性、區域性規章，往往帶有部門或地區保護的色彩。物流市場的進入與退出、競爭規則基本上無統一法律法規可循，對社會性的物流服務缺乏有效的外部約束，致使不正當競爭難以避免，限制了第三方物流業的進一步發展。
（5）大多數物流企業缺乏高速暢通、動態互聯的標準化信息系統。
信息化是物流發展的核心，是保證物流企業服務整體化的必要條件。我國大多數的物流企業的信息數據系統大都是相互孤立和靜態的，現代化的物流信息手段的使用還不是很廣泛，我國只有39％的物流供給企業擁有物流信息系統，阻礙了物流服務質量的提高。
（6）理論研究和人才培訓尚有差距
我國對物流科學的研究只有十幾年的歷史,專門的研究機構不多,在理論上尚未形成適合中國實際情況的科學體系。物流人才是發展物流的關鍵所在，而我國在物流人才培養上與發達國家相比還有很大差距，不能滿足發展現代化物流的需要。